长兴龙头争霸
　　长兴被中国电池工业协会授予“中国绿色动力能源中心”，同时又被浙江省工商局授予“浙江省蓄电池专业商标品牌基地”、被浙江省科技厅授予“电动助力车用蓄电池省级高新技术特色产业基地”等称号，产业集群特征明显。以长兴为中心的蓄电池产业群已经扩延至全国各地。
　　相关企业的产业结盟十年前就已经开始。根据部分供应商介绍，他们和天能的合作历时多年，最新一期的合同签署大致在2012年年中。
　　合同约定，天能在合同期间向下游加工商提供极板。所谓的“极板”，是蓄电池生产加工环节中的核心部位，每套成本接近百元，约占电池总价的三分之二。这种模式，为这些小微供应商的起步，担当了一定垫资，在循环中，极板担负着一定的融资效应。
　　当然，初始结盟是因着双方共赢。“因我司当时合作之际缺乏流动资金，也长远看好天能集团。”一名供应商称，而且，天能提供极板，其他企业没获得国家通过的“极板生产许可证”。
　　此举同时也为自身培育了一条相对稳定的供应链生态，慢慢辐射到江西、江苏，乃至全国范围。
　　盛极而衰。浙江宝能电源公司的蔡先生认为，当前蓄电池产能供大于求，在行业竞争加剧的情况下，加工企业面临新一轮洗牌，将有部分企业因为无法承受压力而关停或破产。江西一位企业负责人更是断言，今年或有三分之一的加工企业倒闭。
　　江苏连云港云海电器负责人殷先生还把当前蓄电池加工企业面临的困境，归因于行业巨头之间的恶性竞争。“天能和另一蓄电池龙头企业超威打价格战，现在也没钱赚，他们想降成本，把压力往下压，导致下游企业生存艰难。” 供应链上一名企业主，认为这种压力的转嫁，与长兴县内两个中国蓄电池龙头企业的恶性竞争有关。
　　所指的两大巨头分别是天能动力和超威动力。
　　这到底是怎样的一种竞争关系？
　　“不仅是价格层面的，还有其它技改、人才等方面。”两大机构均有管理人员向记者承认了这种竞争态势的存在。在与天能供应链发生矛盾不同，超威动力推行不一样的方式。
　　“超威的发展理念，强调‘和合’，即使企业艰难，也要保证合作伙伴的利益。”10日，超威动力宣传部部长刘建铭接受记者采访时说。
　　而且，早在两年前，一个发生在两大机构之间的一个案例，令外界认为他们之间的竞争，趋于恶性。
　　事件要追溯到2012年11月12日，一个“超威董事长跑路”谣言通过短信形式向超威各大区经理、代理商、合作厂商以及同行业的大大小小老板们传达。此事后由公安介入查清，源头来自天能的两名员工。但天能之后澄清此事与机构无关。

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