3月17日，上海市出台《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》，计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车。分析人士指出，随着国家鼓励新能源汽车应用的政策出台，各地推广方案相继落地，走在新能源汽车产业前沿的“排头兵”有望成为受益者。
　　各地密集落地“指标”
　　据媒体报道，上海市提出，将进一步完善新能源汽车产业技术自主创新体系、产业链协同配套体系和社会化系统支持体系，为后续进一步扩大应用规模奠定基础。据方案预测，随着新能源汽车推广应用，全市将累计节约7.5万吨汽柴油，减少颗粒排放约100吨、温室气体(二氧化碳)排放约20万吨，涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用车。
　　事实上，近一段时间，地方推动新能源汽车的热情分外高涨。如《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013～2015年)》提出，到2015年，全市在8个领域推广应用新能源汽车总量达到1.2万辆的目标。其中，在私人领域，市场化推广私人用车500辆。近期颁布实施的《天津市小客车总量调控管理办法》中，特别规定新能源车购置可直接申领号牌，不限购。天津市将按照中央财政补贴1∶1比例进行配套补贴，两个补贴累计最高达到11.4万元，将进一步推动新能源车的销售。
　　又如山东省，淄博市、临沂市、潍坊市、聊城市成为第二批新能源汽车推广应用城市，加上首批已列入试点的青岛市，山东省试点城市数量增至5个，占全国总数的12.5%。
　　“排头兵”有望获益
　　政策扶持将给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业、充电站行业、乘用车企业带来机遇。今年以来，众多机构看好新能源汽车行业的未来发展，这些企业成为了机构密集调研的重点领域。
　　汽车业专家表示，在扶持政策加码、特斯拉效应、国内消费者加大关注等多种因素的合力下，新能源汽车正步入行业发展的“春天”。伴随后续各地方政策的出台，新能源汽车补贴应该还有突破空间，预计新能源汽车销量有望在今年迎来爆发拐点，并带动产业链相关企业和业务快速发展。