订单罗生门：中国究竟需要多少架飞机？
2009年10月09日 9:8 4241次浏览 来源： 21世纪经济报道 分类： 相关新闻 作者： 高江虹
总量分歧
一节节的分歧，汇总成总量，令波音、空客和中航工三大航空制造商的市场判断渐行渐远。
虽然空客还没有公开其最新中国市场预测，但在空客最新的全球市场预测报告中，空客对包括港、澳、台等大中国区的客机需求判断为，未来二十年需求3272架。显然还是相对保守。
波音对未来二十年的客机需求就大得多了。“未来20年内，中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。”波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪·廷塞思说，“中国是全世界最具活力的民用飞机市场。中国国内旅行在2009年上半年的强劲增长给予我们信心，我们相信全球航空业将开始复苏。”
按照波音的分析，截至2028年，中国航空公司机队规模将增至4610架飞机，达到现在的三倍以上。这一水平和欧洲目前运营的飞机数量相当。
一山还有一山高。
按照中航工业集团的分析，到2028年中国航空市场机队规模总量为4816架，比波音的预测还要多出200余架。
记者注意到，中航工业集团已经做了11年预测，几乎年年预测都比其国外同行乐观。不过在中国市场近年超平均水平的发展速度下，中航工的预测似乎离中国发展现状更贴近。这或许也是为何波音连年调高对中国市场需求的预测原因。
“其实他们还经常参考我们的分析呢，毕竟中国市场我们最了解。”廖不无自信地笑道。但波音和空客否认称，自己的市场判断都是有其严格的测算基础。“我们每年的预测都会加入新的市场变化。”兰迪·廷塞思道。
责任编辑：小贝
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