2011年全球经济历经波折，商品市场大幅波动。属于贵金属的铂也未能幸免，9月份之后价格大幅下滑。市场“喜怒无常”，有心的投资者总能发现“蛛丝马迹”。在目前低位，投资铂是否具有机会？

　　价格走势
　　2011年铂价呈现前三季度箱体震荡，第四季度大幅走低的趋势。8月末铂价创三年新高，突破1900美元/盎司，但很快下滑，9月份铂价跌幅超过400美元/盎司。年底，铂价再次下挫，跌穿1400美元/盎司，创近两年新低。
　　欧债危机愈演愈烈，美元指数飙升，投资资金撤离，全球经济前景黯淡，日本地震及海啸，汽车增速不及预期……多种因素交织，如“十面埋伏”般，将铂价打压至谷底。

　　市场供需小幅过剩
　　据公开数据，2011年全球主要供应国铂产量小幅增长，接近200吨。铂总需求将达到251.3吨，上涨2.2%，除投资需求出现下降以外，其他各领域需求小幅增长或基本持平。但由于汽车行业、首饰行业铂回收量增加，2011年供应略大于需求，市场出现小幅过剩。
　　投资基金前两年在铂价上涨中起了非常积极的作用，但2011年情况十分复杂。投资者信心随全球经济状况而变化，上半年投资者积极买入，推动铂价上涨，但下半年特别是最后几个月投资者恐慌情绪导致资金大量外流，与此同时铂价大幅走低。
　　一、各地区汽车产销表现不一
　　2010年汽车催化剂领域是铂需求增长的重要动力，但2011年该领域铂需求仅有少量增长，预计达到98吨。汽车催化剂需求占总需求半壁江山，对铂供需基本面及价格走势起着至关重要的作用。
　　各地区汽车行业表现差异很大。美国汽车行业表现优异，产销大幅增加，2011年累计生产量为8611712辆，上涨11.22%。另据统计，2011年全年美国汽车销量12778335辆，同比提高10%。不过日本地震及随后引发的海啸对全球汽车零部件供应造成较大影响，日本汽车产量大幅下滑，日本全年汽车产量共计8398654辆，同比下降12.8%。欧债危机影响到消费信心，购买欲望下降，2011年欧盟新乘用车销量为1311.1万辆，同比下降1.7%，为连续第4年同比下降。中国汽车受政策退出及部分城市限购影响，产销增速大幅放缓。2011年我国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比分别微增0.84%和2.45%，增幅较上年分别回落31.60个百分点和29.92个百分点，产销增速13年来首次低于3%，同时低于年初10%~15%的预测。

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