截至8月8日,秦皇岛港煤炭库存量为502.88万吨,其中内贸煤炭491.70万吨,已经下降至500万吨水平线以下,外贸11.18万吨。
　　值得注意的是,在7月初时,秦皇岛港煤炭库存量曾一度逼近700万吨关口。其中,7月8日时其煤炭库存量达到新高678.64万吨。其中,内贸煤炭653.19万吨,外贸煤炭25.45万吨。
　　“秦皇岛港煤炭库存的骤降,除去海外市场影响外,更为重要的是,整个经济的逐渐向好与季节性因素叠加,拉动了煤炭市场的需求量。”煤炭运销协会一位权威专家说。
　　随着国内经济回暖,电力需求持续增长。根据国网最新统调数据显示,今年7月全国日均发电量同比增长4.2%,相比6月份3.6%的增幅继续扩大。“目前吃煤大户的火电开工率在回升,表现为火电利用小时单月降幅仅为3.2%,环比明显收窄。”一位煤炭分析师向记者表示。
　　目前我国直供电厂耗煤量也呈增长之势,目前已经超过200万吨水平线。电厂存煤也在下降,其可用天数已经从6月底时的19天,降至目前的17天。
　　进入7月份以来,国际煤价一直徘徊在每吨76美元左右。根据环球煤炭电子交易平台每周澳大利亚BJ煤炭NEWC指数显示,截至8月7日,国际煤价每吨为75.96美元,使得国内进口煤炭“暴增”的局面有所缓和。
　　“自5月初至7月中下旬,西澳大利亚至北仑港好望角级船舶运价已经回升至16美元附近。”秦皇岛煤炭产销协会副会长李学刚指出,目前海外煤炭综合成本已经达到90美元左右,其竞争优势正在丧失,由此国内沿海煤炭中转地库存量下降加快。
　　记者注意到,虽然目前秦皇岛港煤价基本稳定,发热量6000大卡/千克的大同优混在610元/吨左右,但是7月份我国国内坑口煤价却累计下滑超过10%,出现了旺季下滑的局面,且沿海到厂市场煤价也有所回落。
　　对此,中煤协经济运行部副主任王战军直言,目前我国经济企稳基础并不牢固,不确定因素仍然很多,煤炭经济运行仍面临严峻挑战,供大于求压力加大,特别是进入9、10月份传统淡季,煤价承压将更大。