受国家经济回暖、政策效应和市场刚性需求的拉动,7月份,汽车产销一改往年淡季的走势,走出一轮强劲的淡季不淡的行情,当月产销连续第5个月保持在百万辆以上的水平,同比呈高速增长。
　　数据显示,7月份,我国汽车生产110．96万辆,环比下降3．77％,同比增长52．15％;销售108．56万辆,环比下降4．95％,同比增长63．57％。
　　据中汽协助理秘书长朱一平介绍,今年7月汽车销量排名前十位的生产企业依次为:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。与上月相比,上汽、东风、广汽和江淮略有增长,其他企业呈一定下降。7月,上述十家企业共销售汽车92.95万辆,占汽车销售总量的86%。
　　自主品牌继续保持第一。7月,乘用车自主品牌共销售34.56万辆,占乘用车销售总量的41.51%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售20.24万辆、11.86万辆、8.07万辆、6.51万辆和2.02万辆。同时,自主品牌也是今年1-7月的销量冠军:1-7月,乘用车自主品牌共销售240.00万辆,占乘用车销售总量的44.72%。
　　同时,7月轿车销量排名前十名的企业名单也浮出水面,分别是:上海大众、上海通用、一汽大众、东风日产、北京现代、广汽本田、一汽丰田、比亚迪、奇瑞和长安福特。7月,上述十家企业共销售40.06万辆,占轿车销售总量的67%。
　　来自各大汽车公司的统计显示,东风日产、北京现代、江淮汽车(600418,股吧)等的销量增幅都惊人地达到100%以上。东风日产7月销量为5.3万辆,增幅达104%;北京现代的销量达4.4万辆,增长幅度为173%;江淮汽车的销量实现2.6万辆,增幅为105%。
　　来自该协会的数据还显示,1-7月,汽车产销710.09万辆和718.44万辆,同比分别增长20.23%和23.38%。其中,乘用车产销526.97万辆和536.64万辆,同比分别增长25.56%和30.91%;商用车产销183.12万辆和181.80万辆,同比分别增长7.14%和5.47%。在乘用车主要品种中,MPV降幅进一步收窄,其他品种呈不同程度增长,其中交叉型乘用车累计销量超过去年全年,表现最为出色。