被迫停产
　　广州钢铁集团内部人士表示，停产是被动停产。
　　由于公司资产状况恶化，银行方面停止贷款，导致公司不得不停产。
　　以珠江钢厂为例，目前有400-500名员工待岗，有些员工调动到集团的其他部门工作，而有些人选择了离职。
　　这种停产的最大受益者就是宝钢集团。“广州钢铁集团的停产，客观上实现淘汰产能。”上述人士认为。
　　“广州钢铁集团停产也并不意外，只是时间的问题，”一位参与宝钢湛江项目建设的人士称。
　　该人士进一步补充，广州钢铁集团芳村厂区所处的地块已经纳入广州市的重新规划，按照新的规划该地块是房地产和绿地等。
　　按照原本的重组方案，宝钢湛江港项目淘汰落后产能是通过搬迁广州钢铁集团现有产能实现。
　　但由于宝钢集团和广州钢铁集团对于搬迁补偿、负债如何承担等问题未能达成共识，搬迁方案迟迟未能启动。
　　此后，宝钢集团采用拖延的方式，因为广州钢铁集团没有炼铁环节，一直以来都以回收废钢作为生产原材料。但是近几年废钢价格飞涨，导致公司产品成本增高，竞争力下降。
　　广州钢铁集团等不起，如果没有外部资源的介入，公司很难自身运营下去。
　　2008年6月28日，广东钢铁集团有限公司由宝钢集团有限公司、广东省国资委和广州市国资委在广州市注册成立，注册资本为358.6亿元。
　　宝钢集团以现金出资持股80%，广东省国资委和广州市国资委合并持股20%，分别以广东省韶关钢铁集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司的国有净资产出资。
　　其中，争议最大的就是广州钢铁集团的处置方式。
　　广州钢铁集团是广州市国有资产管理体制改革后首批成立的授权国有资产经营管理的集团公司之一，旗下包括广钢股份（600894.SH）、珠江钢铁有限责任公司、广州有色金属集团有限公司等子公司。
　　上述广州钢铁集团的人士说，按照广州市政府的计划，宝钢集团要承担广州钢铁集团全部债务，获得广州钢铁集团50%的股权，剩余50%由广州市政府持有。
　　广州钢铁集团处于资不抵债的状况：资产规模为50亿元左右，债务不少于50亿元，宝钢相当于花费50亿元，获得25亿元的资产权益，这样的溢价，宝钢集团认为过高。

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