涵盖车型较广
　　对商用车拉动可能最大
　　据中国汽车技术研究中心专家测算,实施汽车“以旧换新”政策后,今年内可望拉动30万辆左右商用车销售。据分析,鉴于该项补贴范围全面扩大至中、轻、微型载货车和部分中型载客车,将在一定程度上推动疲弱的商用车市场。
　　业内专家普遍认为,国家出台的这一新举措既有利于下半年国内商用车市场复苏,又有利于加速淘汰大批高污染的黄标车,是今年汽车产业调整振兴规划“组合拳”的延续。据中国汽车工业协会统计,2009年6月,在商用车主要品种中,与上月相比,客车和半挂牵引车增速最快,客车非完整车辆销量有所回升,产量略有下降,货车和货车非完整车辆产销仍旧下降;与上年同期相比,货车和客车非完整车辆呈一定增长,客车产量微增,半挂牵引车和货车非完整车辆降幅依然明显。要想顺利实现全年汽车产销超过千万辆的目标,商用车市场的发力必不可少。
　　汽车以旧换新实施细则出台后,将对疲弱的商用车构成利好,尤其是轻型卡车、中型客车将成为最大受益者;按照地方政府微调后的政策,消费升级可能延伸至中级轿车市场。
　　在国金证券最新发布的对商用汽车上市公司半年报前瞻中,建议重点关注业绩可能超预期的四家公司,分别是福田汽车、江铃汽车、长安汽车和华域汽车。具体分析如下
　　福田汽车:预计中报约为0.47元,已占全年预测值的67%,如果下半年重卡和轻卡出现明显回暖,公司业绩具备继续上调的空间;
　　江铃汽车:预计二季度销量环比回升17%,中报预测为0.47元,已占全年预测值的64%,目前动态PE19倍,并且业绩具备上调空间;
　　长安汽车:预计长安福特马自达二季度销量有望达到创纪录的8万辆,公司一季度业绩仅为0.01元,而根据历史盈利水平测算,公司中报有可能达到0.16元;
　　华域汽车:公司是目前国内A股市场最能充分分享轿车回暖的零部件企业,同时由于没有出口业务,又免受海外市场的冲击。此外,由于公司刚借壳巴士股份上市,缺少足够历史数据的情况下,公司业绩“能见度”较低,这也为公司带来了超预期的机会。

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