数据将公布 被忽视的利好开始起作用
2011年01月20日 8:42 8516次浏览 来源： 综合媒体 分类： 华体会体育
“高铁”助兴反弹能撑多久
暴跌后的技术反弹，终于在本周三得以成行。19日，高铁概念股充当起“打头阵”的角色，市场活跃度顺势铺开，行业普涨特征较为明显。然而，在普涨的背后，市场热点依旧较为涣散，同时成交量的不继，也令反弹进程步履蹒跚，预计节前市场仍难改弱势震荡的格局。
“高铁”迎来二次冲击波
19日，“南北车”引领的高铁概念股再度成为市场最靓丽的风景，中国南车、中国北车、晋西车轴等个股纷纷涨停。其实，早在元旦过后的首个交易日，高铁概念股就集体引爆了“高铁潮”，此次高铁板块迎来了第二轮“冲击波”。
回顾今年以来市场的表现，自1月4日以来，上证综指下跌1.78%，尤其是近日的接连暴跌令个股几乎泥沙俱下，但高铁概念龙头股却岿然不动，其股价甚至逆市创出新高。中国北车本周三收盘报收8.77元，股价刷新历史新高，年初以来已累计上涨23.70%；中国南车报收8.66元，股价逼近其历史高点8.79元，年初以来也累计上涨了14.70%。
分析人士表示，尽管19日高铁概念股的倾巢出动，在一定程度上激活了市场的交易热情，但高铁概念的集体爆发，主要还是源于事件性的刺激，未来该概念能否全面激活市场热点还有待观察，因而对高铁概念不宜盲目跟风。
责任编辑：lee
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