进口煤大量涌入的局面近期可能扭转。
　　数家大型煤炭贸易商6月15日透露,国际煤价本月的大幅上涨,正在迫使他们削减进口煤的业务量,掉头转向国内采购。
　　“煤炭贸易将恢复到往年以内贸煤为主的格局。”前五月进口量全国第一的煤炭贸易商亚太能源人士表示,1-5月该公司进口煤约500万-600万吨,占其整体业务量的80%,不过下半年这一占比将缩减到20%。
　　久拖未决的煤电之争致使“中国因素”在国际煤市上持续发酵,海关最新统计显示,5月,中国进口煤达943万吨,刷新了4月刚刚创下的历史最高纪录;对应的,澳大利亚动力煤价格也在应声上涨,6月上半月,这一涨幅已经超过10%。
　　价差逆转进口萎缩
　　海关的分析报告显示,今年1-5月,中国进口煤3220万吨,同比增长了72.6%。其中,4、5月份进口量惊人,分别达到916万吨、943万吨,创下历史新高。
　　进口的序幕从今年1月已经拉开,煤电之争让贸易商们嗅到了商机。
　　去年12月召开的福州煤炭订货会上,煤电双方由于在合同价格上存在分歧,未能就年度供货协议达成一致。五大电企声称“零合同”,其他电力企业与煤炭供应商们签署的供货协议大都有量无价。
　　这一背景下,增加煤炭进口成为电力企业的重要谈判筹码,中国的月度煤炭进口量纪录开始被逐月刷新,国内多个关口的煤炭进口呈现3倍以上的惊人增速。
　　不过,本月开始,这一进口热潮可能逆转。
　　亚太能源人士表示,本月开始,该公司进口煤与内贸煤业务的比重,将从上半年的8∶2调整为下半年的2∶8,恢复至去年以内贸煤为主的格局。他透露,贸易商们近月签订的进口煤多为现货采购,“一般就几个月的货量”。由于不受长期协议的制约,贸易商的业务调整会相当迅速,“7、8月的煤炭进口量,预计环比就会呈现明显下降。”
　　价格差的消弭是贸易转向的直接原因。
　　中国煤炭进口的大幅增加,刺激国际煤价6月开始逐渐攀升——截至6月12日,澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤报价为76.4美元/吨,较5月末的64.7美元/吨上涨超过10%。
　　上述贸易商测算说,按照最新的报价,澳大利亚动力煤到达广州港的完税价格已经接近700元人民币,比相同热量的秦皇岛港煤到岸价高了接近100元。“进口煤已经没有什么优势可言”,他表示,考虑到1个月左右的贸易周期,上述价格的影响将在7、8月左右显现。
　　就在3月末-5月末期间,澳煤价格一直维持在60多美金/吨的低位,其当时的到岸价比国内煤便宜约100元人民币。海关的分类统计亦显示,前5月,澳大利亚煤进口的激增尤为明显。1-5月,中国自澳大利亚进口煤增长了5.7倍,达到1047万吨。

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