统计数据显示,今年前五个月的煤炭出口量持续低位运行,同比减少43.1%,至1053万吨。4月份出口量为196.2万吨,同比下降55.3%,环比下降13.5%。今年4-5月的月均出口量,仅是过去20年间月均出口量的一半。
　　资深市场分析人士黄腾表示,由于中国煤炭在价格上没有竞争力,已经导致出口量下降,中国出口商与日本电力公司的年度煤炭价格谈判已经拖延了几个月,这对煤炭出口也造成了影响。
　　与此同时,国内居高不下的煤炭价格,使得进口量继续攀升。海关总署将在本月晚些时候发布5月煤炭进口数据,市场普遍预计5月份进口数据将继续刷新历史记录。统计显示,2008年12月份起,中国煤月度进口量开始走高,2009年1-4月呈现加快上扬走势。4月份当月,中国煤炭进口量达916.1万吨,同比增长1.7倍,环比增长59.7%,月度进口量创历史最高点。
　　煤炭网专家李朝林认为,考虑到进口煤炭的采购周期较长,多数煤炭进口企业应该早在今年三四月份就已经锁定了五六月份进口煤炭的数量、价格和运费,所以5、6月份我国的煤炭进口数量将有望继续维持较高水平。
　　不断萎缩的出口和不断扩大的进口,使得国内煤炭净进口量规模日益扩大。4月份中国煤净进口量突破700万吨,达719.9万吨,刷新月度净进口量历史记录。
　　不过,分析人士也提醒,受到国际干散货船运价强劲反弹和现货动力煤价格回升影响,下半年国内煤炭消费企业会削减煤炭进口的数量,进口规模可能会有所放缓,甚至不排除大幅萎缩的可能。
　　据了解,目前从西澳大利亚港口到我国宁波北仑港的船舶运价已经从4月份较低时的每吨不足7美元升至每吨20美元左右。而澳大利亚纽卡斯尔港现货动力煤价格已经回升到了70美元／吨以上,比今年4月份的低点水平上涨了10美元／吨以上。
　　上述两个方面的变化,已经使得当前煤炭进口成本比今年3月份增加了20美元／吨以上,对于国内煤炭消费企业来说,如果按照当前国际市场煤炭现货价格和运费测算,进口煤炭的到岸价格已经超过了目前国内市场采购煤炭的到岸价格,此前进口煤炭所存在的价格优势已经丧失殆尽,这将打击国内企业煤炭进口的积极性。