盘整多时的香港股市昨日跟随A股市场放量下跌。恒生指数盘中一度跌近25000点关口，指数收盘报25169.46点，下跌572.77点，跌幅2.23%，指数创两周来最大跌幅。辉立资产管理的陈煜强表示，目前并没有看到任何将导致股市大幅回调的催化剂，相信25000点为第一支撑位。

　　中资股主导跌势

　　中资股成为昨日拖累大盘表现的主要因素。昨日港股沽空额64.53亿港元，宣布四月份新增用户数目下滑的中国移动(00941，HK)就占到10.2%，达6.59亿港元，成为昨日资金做空的主要对象。中移动全日下跌2.9%，收报130.7港元，拖累恒指下跌102.32点。建设银行(7.13,-0.37,-4.93%,吧) (00939，HK)沽空额2.97亿港元，占总沽空金额的4.6%。建行昨日下跌3.1%，报6.85港元。另外，中国石油(16.75,-0.59,-3.40%,吧)(00857，HK)下跌3%，至11.12港元，成为昨日国企指数的最大负累，拖累指数下跌近60点。

　　东骥资产管理研究部认为，中资股占恒指比例较重，而其波幅较大，故短期大市走势会较为反复。另有分析师指出，近日港股上升过程中成交却出现下降，表明大盘上升动力不足，恒指高位压力重重，昨日10天和20天均线均告失守，短线或重试25000点支撑位。

　　弱市“寻宝”落后股

　　虽然昨日个股“哀鸿遍野”，但有一现象仍值得留意。在昨日早盘，航空股的表现颇为突出，东方航空(10.69,0.63,6.26%,吧)(00670，HK)一度上涨5.2%，其后大盘迅速跳水，该股仍然保持升幅，全日收报3.53港元，涨1.73%。南方航空(11.59,0.05,0.43%,吧)(01055，HK)和国航(00753，HK)收盘分别持平和微涨0.7%。虽然涨幅有限，但考虑到指数大跌逾2%，航空股的表现算是不错。

　　对此，分析人士指出，航空股此前受油价高企和市场忧虑人民币贬值的打击纷纷跑输大盘，这与航运类股份的炒作思路有些类似，都是在炒涨幅落后的股票。如果未来油价能有所回落，业务表现不俗的中资航空股前景应该不错。